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1871 Proof Three-cent silver obverse.jpg

3美分银币美国铸币局于1851至1872年间生产的一种流通硬币,1873年还生产过 精制币版本。硬币由铸币局首席雕刻师詹姆斯·B·朗埃克设计,在其他 银质硬币纷纷遭囤积和熔融的年代仍然得到广泛流通,但在上述问题解决后就逐渐淡出市场。 联邦国会之后通过 1873年铸币法案将之废除。 加利福尼亚淘金潮开始后,大量黄金流入市场,白银相对黄金的价格上涨,许多美国银币因此外流或熔融。与此同时,美国的邮票费率从5美分下调至3美分,国会于是在1851年授权发行3美分银币,其中含银量调整为75%,而非传统上的90%。3美分银币是历史上第一种所含金属价值远不及面值的美国硬币,也是第一种没有 法定支付上限的美国银币。硬币面世后流通率很高,直到1853年国会通过法案减轻包括3美分在内的所有银币重量,大幅减少囤积、熔融银币获取白银的情况后才改变这种情况,法案中还将3美分银币的含银量提高到90%。其它面额银币回归市场流通后,3美分在市场上的流通率降低。随着 内战爆发, 美国经济陷入混乱,所有的金币和银币都受到囤积而从市场上消失。1865年,铸币局开始生产铜镍合金制成的 3美分镍币,3美分银币产量此后大幅减少,于1873年中止发行。3美分系列银币的收藏面不广,在稀缺程度类似的美国硬币中属较为廉价的收藏品。

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Thai registered car with Malaysian temporary license plates (01).jpg

马来西亚注册车牌马来西亚车牌,俗稱「车牌」,是指馬來西亞公路註冊車輛的登記號牌。依據《1959年機動車輛(註冊及許可)規則》、《1987年陸路交通法令》、《1987年商業車輛註冊局法令》和其他相關法令制定,所有在馬來西亞公路行駛的 機動交通工具都必須懸掛合格的車輛註冊號牌或身份銘牌,包括汽車、摩托車、貨車、羅厘、巴士、貨櫃車和其他車輛。一般號牌的發放是由 馬來西亞交通部下轄的陸路交通局負責,部分專用號牌已經預留給政府及公共車輛;同時,交通部也配合其他單位合作發行特殊號牌或紀念號牌, 外交代表商用車輛計程車、軍用車輛和免稅車輛車牌有其他相關部門的規定。其編排設計源自 英國殖民地時期,牌號分爲 羅馬字母數字兩組,第一組是1-3個羅馬字母,首位或首兩位字母是註冊地區的代碼,第二、三字母是發行系列編碼;第二組是1-4位數字的發行序號, 沙巴砂拉越聯邦直轄區和浮羅交怡註冊車輛在第二組的發行序號後還有加上一個發行系列編碼。為了避免與數字「1」、「0」和「2」產生混淆,一般車牌不會使用「I」、「O」和「Z」三個羅馬字母,「Z」字母只限於國防部下轄的車輛使用;數字不會使用「0」開頭,「0」開頭的車牌只限於臨時車牌使用。字體方面,一般車牌使用的是無襯線的「 Arial Bold」字型,限量紀念車牌使用的字型則另有不同的規定。羅馬字母和數字的尺寸爲70mm高及40mm寬,第一組羅馬字母和第二組數字必須有30mm的距離,字母與字母、數字與數字之間則必須有10mm的距離。摩托車號牌的羅馬字母和數字尺寸爲40mm高及30mm寬,字母與字母、數字與數字之間必須有7mm的距離,與邊緣則要有10mm的距離。

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約翰·S·麦凯恩號驅逐艦

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Getúlio Vargas - 1930.jpg
1892年
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1941年
阿道夫·希特勒下令結束針對精神病患和身心障礙者的 T-4行動,但實際上在戰爭結束前仍繼續秘密進行屠殺。
1942年
停泊於聖伊莎貝爾島的美國海軍 薩拉托加號航空母艦轟炸機成功擊沉位於索羅門群島附近的大日本帝國海軍 龍驤號航空母艦,促成了 同盟國 東所羅門海戰的勝利。
1954年
巴西總統 熱圖利奧·瓦加斯(圖)在面臨高度外界壓力之下於里約熱內盧的總統府內開槍自殺。
2006年
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