सुज़ुकी

Suzuki Motor Corporation
प्रकारPublic (7269)
उद्मोगAutomobile
स्थापना1909 (as Suzuki Loom Works)
संस्थापकMichio Suzuki
मुख्यालयHamamatsu, Shizuoka, Japan
प्रमुख व्यक्तिOsamu Suzuki, Chairman of the Board, President, CEO, COO and Representative Director[1]
उत्पाद
  • Automobiles
  • Engines
  • Motorcycles
  • ATVs
  • Outboard Motors
राजस्वRed Arrow Down.svg$33.46 billion (2008)[2]
प्रचालन आयRed Arrow Down.svg$856.6 million (2008)
निवल आयRed Arrow Down.svg$305.43 million (2008)[2]
कर्मचारी14,266 (2009)[3]
सहायक कंपनियाँ
  • Magyar Suzuki
  • Maruti Suzuki
  • Pak Suzuki Motor
वेबसाइटGlobalSuzuki.com

Suzuki Motor Corporation (スズキ株式会社 Suzuki Kabushiki-Kaisha) एक जापानी बहुराष्ट्रीय निगम है जिसका मुख्यालय हमामात्सू, जापान में स्थित है और जो काम्पैक्ट ऑटोमोबाइल और 4x4 वाहन, सभी रेंज की मोटरसाइकिल, ऑल-टेरेन वाहन (ATVs), आउटबोर्ड जहाज इंजन, व्हीलचेयर और अन्य प्रकार के छोटे आंतरिक दहन इंजन का उत्पादन करती है। उत्पादन मात्रा के आधार पर सुज़ुकी दुनिया भर में नौवीं सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता है,[4] करीब 45,000 से अधिक लोगों को रोजगार देती है और 23 देशों में इसकी 35 मुख्य उत्पादन इकाइयां और 192 देशों में इसके 133 वितरक हैं।[कृपया उद्धरण जोड़ें] आंकड़ों के अनुसार जापान ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (जेएएमए) से सुज़ुकी जापान की छोटी कारों और ट्रकों की दूसरी सबसे बड़ी निर्माता है।

जापानी भाषा में "सुज़ुकी" को [suzuki] उच्चारित किया जाता है, जिसमें [ki] पर बलाघात दिया जाता है। अंग्रेजी में इसका उच्चारण आईपीए: /səˈzuːki/ sə-ZOO-kee किया जाता है और ज़ु पर जोर डाला जाता है। इस उच्चारण का इस्तेमाल सुज़ुकी कंपनी द्वारा उन विपणन अभियानों के लिए किया जाता है जो अंग्रेजी भाषियों के लिए होते हैं।

इतिहास

1909 में, मिशियो सुज़ुकी (1887-1982) ने जापान के समुद्र तट के एक छोटे से गांव हमामात्सू में सुज़ुकी लूम वर्क्स की स्थापना की. जैसे-जैसे सुज़ुकी ने जापान के विशाल रेशम उद्योग के लिए बुनाई करघे का निर्माण किया व्यापार में तरक्की होती गई।[5] सन् 1929 में मिशियो सुज़ुकी ने एक नए प्रकार के करघे मशीन का आविष्कार किया जिसे विदेशों में निर्यात किया जाता था। सुज़ुकी ने करीब 120 पेटेंट और उपयोगिता मॉडलों के अधिकार को दायर किया।[कृपया उद्धरण जोड़ें] कंपनी ने अपने शुरूआती 30 सालों में केवल विकास और इस प्रकार के असाधारण जटिल मशीनों के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया।[कृपया उद्धरण जोड़ें]

करघा में उनकी सफलता के बावजूद, सुज़ुकी को एहसास हुआ कि कंपनी को दूसरी चीजों पर ध्यान देना चाहिए और उसने अन्य उत्पादों पर अपना ध्यान लगाया. उपभोक्ताओं की मांग के आधार पर, उन्होंने छोटी कारों के निर्माण का फैसला किया और उन्हें लगा कि यह कारों का निर्माण सबसे व्यावहारिक और नया व्यापार होगा. इय परियोजना को 1937 में शुरू किया गया और दो साल के भीतर ही सुज़ुकी ने कई कॉम्पैक्ट प्रोटोटाइप कार बना ली थी। सुज़ुकी का पहला मोटर वाहन, उस समय की नव प्रवर्तित, लिक्विड-कूल, चार स्ट्रोक, चार सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित थी। इसमें ढाला गया एक एल्यूमीनियम क्रैंककेस और गियरबॉक्स था और 800 सीसी से कम के विस्थापन से 13 अश्वशक्ति (9.7 कि॰वाट) उत्पन्न करती थी।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, सुज़ुकी की नए वाहनों के निर्माण योजना को स्थगित कर दिया गया जब सरकार ने नागरिक यात्री कारों को एक "गैर आवश्यक वस्तु" घोषित किया। युद्ध के समापन पर, सुज़ुकी ने एक बार फिर करघा का उत्पादन शुरू किया। करघा उत्पादन में उस समय तरक्की हुई जब अमेरिकी सरकार ने जापान के लिए कपास के निर्यात को मंजूरी दे दी. घरेलू कपड़ा निर्माताओं के ऑर्डर में वृद्धि के साथ सुज़ुकी की किस्मत चमक उठी. लेकिन खुशी ज्यादा दिनों तक टिक नहीं पाई क्योंकि 1951 में कपास बाजार ढह गया.

इस भारी चुनौती का सामना करते हुए सुज़ुकी ने एक बार फिर मोटर वाहनों का निर्माण करने का फैसला किया। युद्ध के बाद, जापान को सस्ती, विश्वसनीय व्यक्तिगत परिवहन की बड़ी आवश्यकता थी। कई फर्मों ने "क्लिप-ऑन" द्वारा संचालित इंजनों की पेशकश की जो कि मूल रूप से साइकिल के साथ संलग्न हो सकते थे। सुज़ुकी का पहला दो पहिया उत्पाद, मोटरीकृत साइकल के रूप में आया जिसका नाम "पावर फ्री" था। सस्ती डिजाइन और आसानी से देखरेख और निर्माण की जा सकने वाली, 1952 पॉवर फ्री में 36 सीसी, वन होर्सपॉवर, टू-स्ट्रोक इंजन की विशेषता थी।[6] डबल स्प्रोकेट गियर प्रणाली एक अभूतपूर्व विशेषता थी, जिसमें चालक को या तो इंजन के सहयोग से पैडल मारने या इंजन की सहायता के बगैर पैडल करने या पैडल को गाड़ी से अलग कर इंजन के बल पर गाड़ी चलाने की क्षमता होती थी। प्रणाली इतनी प्रतिभा सम्पन्न थी कि नई लोकतांत्रिक सरकार के पेटेंट कार्यालय ने सुज़ुकी में मोटरसाइकिल इंजीनियरिंग के अनुसंधान को जारी रखने के लिए वित्तीय सब्सिडी के लिए मंजूरी दी और इस प्रकार सुज़ुकी मोटर कॉर्पोरेशन का जन्म हुआ।

1953 में, सुज़ुकी ने रेसिंग की कई जीत में पहला स्थान प्राप्त किया जब अति लघु 60 सीसी "डायमंड फ्री" ने माउंट फुजी पहाड़ चढ़ाई में अपने वर्ग में जीत हासिल की.[6]

1955 सुज़ुलाइट

1955 तक सुज़ुकी प्रति मास 6000 मोटरसाइकिलों का निर्माण करता था और अपने मोटरसाइकल की सफलता के बाद सरकारी तौर इसने अपना नाम बदल कर सुज़ुकी मोटर कंपनी लिमिटेड रखा, उसके बाद सुज़ुकी ने इससे भी ज्यादा सफलता प्राप्त ऑटोमोबाइलों का निर्माण किया: जिसमें 1955 का सुज़ुकी सुज़ुलाइट भी है। सुज़ुकी ने शुरू से ही नवाचार के लिए अपनी रुचि का प्रदर्शन किया। सुज़ुलाइट में फ्रंट-व्हील-ड्राइव, फोर-व्हील स्वतंत्र सस्पेंशन और रैक एंड पिनियन स्टियरिंग की विशेषता शामिल थी - एक विशेषता जो कारों में अर्द्धशताब्दी के बाद सामान्य हुई.

ऐतिहासिक समयरेखा

  • 1909 - सुज़ुकी लूम वर्क्स की स्थापना हमामात्सू, शिज़ोका प्रेफेक्चर, मिस्टर मिशियो सुज़ुकी द्वारा.
  • 1920 - सुज़ुकी लूम विनिर्माण कंपनी के रूप में 500000 येन से पुनर्गठित, निगमित और पूंजीकृत, जिसके अध्यक्ष मिशियो सुज़ुकी थे।
  • 1952 - 'पावर फ्री' मोटरकृत साइकिल विपणन.[6]
  • 1954 - कम्पनी का नाम सुज़ुकी मोटर कंपनी लिमिटेड में परिवर्तित.
  • 1955 - हल्के वज़न की कार सुज़ुकी सुज़ुलाइट (360 सीसी, 2-स्ट्रोक) फ्रंट व्हील ड्राइव, उस युग में हल्के वजन के कार को जापान में विपणित करने के लिए
  • 1961 - कर्घा मशीन शाखा को मोटर कार्य और हल्के वजन की ट्रक सुज़ुलाइट कैरी के विपणन से अलग करते हुए सुज़ुकी लूम मैनुफेक्चरिंग कंपनी को स्थापित किया गया.
  • 1962 - सुज़ुकी ने आयल ऑफ मैन टीटी पर 50 सीसी क्लास चैम्पियनशिप जीता
  • 1963 - यूएस सुज़ुकी मोटर कार्पोरेशन, एक प्रत्यक्ष बिक्री सहायक, को लॉस एंजिल्स में खोला गया.
  • 1965 - 'D55' (5.5 hp, 2-स्ट्रोक) आउटबोर्ड मोटर का विपणन किया गया जल्दी ही उसे सड़क पर उतारा गया और फ्रोंटे 800 का विपणन शुरू किया गया.
  • 1967 - थाई सुज़ुकी मोटर कंपनी, लिमिटेड, एक स्थानीय संयंत्र कंपनी के रूप में स्थापित.
  • 1968 - कैर्री का विपणन पूर्ण रूप से टैक्सी वैन के रूप में किया गया.
  • 1970 - एलजे-सीरीज (जिम्नी) 4X4 विपणित.
  • 1971 - Ts185 एंडुरो का विपणन.
  • 1971 - GT750 मोटरसाइकिल विपणित.
  • 1973 - सुज़ुकी कनाडा लिमिटेड, को कनाडा, ओंटारियो में खोला गया.
  • 1974 - पी.टी. सुज़ुकी इंडोनेशिया विनिर्माण को जाकर्ता, इंडोनेशिया में स्थापित किया गया, सुज़ुकी मोटर चेयर Z600 मोटर व्हीलचेयर के विपणन द्वारा चिकित्सा उपकरण क्षेत्र में प्रवेश, सुज़ुकी होम के साथ हाउसिंग क्षेत्र में विस्तार और इसकी शुरूआत पूर्वनिर्मित भवन मिनी हाउस के दो मॉडल और तीन प्रकार के भंडारण शेड के साथ हुई.
  • 1975 - उत्पादन और बिक्री के लिए एक संयुक्त उद्यम, एंटोनियो सुज़ुकी कार्पोरेशन को फिलीपींस और मनीला में स्थापित किया गया.
  • 1976 - जीएस सीरीज मोटरसाइकिल का विपणन.
  • 1977 - LJ80 4x4 का विपणन और GS1000H मोटरसाइकिल के निर्यात की शुरूआत.
  • 1979 - ऑल्टो का विपणन.
  • 1979 - ब्रिटेन में SC100 का विपणन.
  • 1980 - सुज़ुकी ऑस्ट्रेलिया Pty. लिमिटेड को सिडनी, ऑस्ट्रेलिया में स्थापित किया गया और तीन इलेक्ट्रिक पॉवर जेनरेटर के विपणन के द्वारा सामान्य प्रयोजन के इंजन क्षेत्र में प्रवेश.
  • 1981 - जनरल मोटर्स (अमेरिका) और इसुज़ु मोटर्स लिमिटेड (जापान) के साथ व्यापार संबंध पर हस्ताक्षर.
  • 1982 - 4X4 का उत्पादन कराची,पाकिस्तान में पाक सुज़ुकी मोटर कंपनी, लिमिटेड में शुरू हुआ और वर्ल्ड रोड रेस ग्रांड प्रिक्स 500 में लगातार 7वें बार चैम्पियनशिप निर्माता के रूप में जीत हासिल की.
  • 1982 - ऑल्टो के पक्ष में SC100 बंद.
  • 1983 - भारत में कारों का उत्पादन करने के लिए मारूति उद्योग लिमिटेड के साथ साझेदारी की शुरूआत.
  • 1983 - कल्टस/ स्विफ्ट 1.0-लीटर पेसेंजर कार का विपणन और नई दिल्ली, भारत में मारुति उद्योग लिमिटेड पर 4X4 का उत्पादन शुरू किया गया.
  • 1984 - सुज़ुकी न्यूजीलैंड लिमिटेड को न्यूजीलैंड के वंगानुइ में स्थापित किया गया और संयुक्त राज्य अमेरिका को शेवरले स्प्रिंट का निर्यात शुरू हुआ। कार उत्पादन तकनीकी सहायता संविदा ने चीन के नेशनल ऐरोटेक्नोलॉजी इम्पोर्ट एंड एक्सपोर्ट बीजिंग निगम के साथ हस्ताक्षर किया। सुज़ुकी की GmbH डॉयशलैंड के संचालन की शुरूआत हेपेनहेम, जर्मनी में हुई.
  • 1985 - अमेरिका ऑटोमोटिव कार्पोरेशन की समुराई के साथ सुज़ुकी को स्थापित किया गया और एक ऑयल-कूल इंजन के साथ GSX-R750 मोटरसाइकल का विपणन किया गया और स्पेन के अवेल्लो एस.ए. पर स्कूटर उत्पादन को शुरू किया गया. अंडालुसिया, स्पेन के लिनारेस कारखाने में सुज़ुकी कारों के उत्पादन के लिए सैन्टाना मोटर्स के साथ समझौते पर हस्ताक्षर.
  • 1986 - यूएस सुज़ुकी मोटर कॉर्प और सुज़ुकी ऑफ़ अमेरिका ऑटोमोटिव कार्प के विलय से अमेरिकन सुज़ुकी मोटर कार्पोरेशन का गठन किया गया.
  • 1987 - कल्टस/ स्विफ्ट उत्पादन कोलंबिया में शुरू हुआ और कुल सकल कार निर्यात 2 मिलियन तक पहुंच गई।
  • 1988 - एस्कुडो/विटारा 4x4 का विपणन किया गया और कुल सकल कार उत्पादन 10 मिलियन पहुंच गया.
  • 1989 - सीएएमआई ऑटोमोटिव इंक की स्थापना हुई और कनाडा, ओंटारियो में इसका संचालन शुरू हुआ। स्विफ्ट जी.टी./GLX और साइट किक की बिक्री संयुक्त राज्य अमेरिका में शुरू हुई.
  • 1990 - कॉर्पोरेट नाम को सुज़ुकी मोटर कॉरपोरेशन में बदल दिया गया.
  • 1991 - डेवू शिपबिल्डिंग एंड हैवी मशीनरी लिमिटेड के साथ तकनीकी संबंधों के साथ ही कोरिया में कार उत्पादन शुरू हुआ, कापुचिनो 2-सीटर का विपणन.
एस्ज्टरगोम, हंगरी के सुज़ुकी संयंत्र में 6000 से अधिक कर्मचारी. (2007 तक)
  • 1993 - सुज़ुकी इजिप्ट एस.ए.ई. पर पेसेंजर कार उत्पादन/बिक्री शुरू हुआ, नए कार उत्पादन के संयत्र के उद्घाटन समारोह के लिए एज्स्टरगोम, हंगरी के मग्यार सुज़ुकी कोर्पोरेशन को चुना गया और वैगन आर का विपणन किया गया.
  • 1994 - भारत के मारुति उद्योग लिमिटेड का कुल कार उत्पादन 1 मिलियन तक पहुंचा।
  • 1995 - मोटरसाइकिलों की कुल सकल निर्यात 20 मिलियन तक पहुंची.
  • 1996 - वियतनाम में उत्पादन की शुरूआत (मोटरसाइकिलें और ऑटोमोबाइल)
  • 1997 - विदेशी बाजार के लिए 10 मिलियन संचयी ऑटोमोबाइल की बिक्री को हासिल किया और 4-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर शिकागो में द इंटरनेशनल मरीन ट्रेड एक्जिबिट एंड कंफ्रेंस (IMTEC) में इनोवेशन अवार्ड प्राप्त किया।
  • 1998 - सुज़ुकी और जनरल मोटर्स ने रणनीतिक गठबंधन का निर्माण किया और चोंगकिंग चांग सुज़ुकी ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड ने पेसेंजर कारों के उत्पादन के लिए चीनी सरकार से आधिकारिक मंजूरी प्राप्त किया।
  • 1999 - सकल मोटरसाइकिल उत्पादन 40 मिलियन इकाई तक पहुंचा और जिंग्क्सी चंघे सुज़ुकी ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड ने वाणिज्यिक वाहनों के उत्पादन के लिए चीनी सरकार से आधिकारिक अनुमोदन प्राप्त किया।
  • 2000 - कंपनी ने 80वीं सालगिरह मनाई, कोसाई संयंत्र में कुल उत्पादन 10 मिलियन तक पहुंची और जनरल मोटर्स और अर्जेंटीना SA में सुज़ुकी उत्पादन शुरू हुआ।
  • 2001 - सुज़ुकी लियाना/एरिओ की सकल शुरूआत. दुनिया भर में जिम्नी/एसजे की बिक्री 2 मिलियन यूनिट तक पहुंची, ऑल्टो की उत्पादन 4 मिलियन तक पहुंची और सुज़ुकी ने लैंडफिल वेस्ट का "शून्य स्तरीय" लक्ष्य को प्राप्त किया।
  • 2002 - दुनिया भर के बाजार में 30 मिलियन ऑटोमोबाइल की संचयी बिक्री हासिल की और अमेरिका की #1 वारंटी: 100,000/7-वर्ष पॉवरट्रेन सीमित वारंटी.
  • 2003 - सुज़ुकी केई कार की बिक्री में लगातार 30 वर्षों तक #1 रहा और जापान में पहला हाइब्रिड कार, ट्विन का विपणन किया गया.
  • 2004 - सकल घरेलू ऑटोमोबाइल की बिक्री 15 मिलियन तक पहुंची.
  • 2005 - स्विफ्ट को 2006 आरजेसी कार ऑफ द इयर से सम्मानित किया गया.
  • 2006 - नई XL7 का विपणन विशेष कर उत्तरी अमेरिका के बाजार में किया गया; और जीएम को वापस ले लिया गया, 92.36 मिलियन शेयर की बिक्री की गई और स्टेक को 3% के लिए घटा दिया गया.
  • 2008 - सुज़ुकी ने अपनी पहली ईंधन इंजेक्शन मोटोक्रोस बाइक की शुरूआत की और जीएम ने सुज़ुकी में अपनी शेष 3% की हिस्सेदारी वापस ले ली.
  • 2009 - सुज़ुकी ने अपने पहले पिकअप ट्रक की शुरूआत की जिसे इक्वेटर कहा जाता है। वोक्सवागेन एजी और सुज़ुकी में एक लंबी-अवधि की गहन रणनीतिक भागीदारी को स्थापित करने के लिए एक आम सहमति हुई.[7]
  • 2010 - वोक्सवगेन एजी ने सुज़ुकी के 19.9% के बकाया शेयर की पूर्ण खरीद की.[8]
अन्य भाषाओं
Afrikaans: Suzuki
العربية: سوزوكي
asturianu: Suzuki
беларуская: Suzuki
български: Сузуки
català: Suzuki
čeština: Suzuki
dansk: Suzuki
Deutsch: Suzuki
Ελληνικά: Suzuki
English: Suzuki
Esperanto: Suzuki
español: Suzuki
eesti: Suzuki
فارسی: سوزوکی
suomi: Suzuki
français: Suzuki
hrvatski: Suzuki
Kreyòl ayisyen: Suzuki
magyar: Suzuki
Bahasa Indonesia: Suzuki
íslenska: Suzuki
italiano: Suzuki
Qaraqalpaqsha: Suzuki
한국어: 스즈키
lumbaart: Suzuki
lingála: Suzuki
lietuvių: Suzuki
Bahasa Melayu: Suzuki
Nederlands: Suzuki
norsk: Suzuki
ਪੰਜਾਬੀ: ਸੁਜ਼ੂਕੀ
polski: Suzuki
Piemontèis: Suzuki
پنجابی: سوزوکی
português: Suzuki
русский: Suzuki
саха тыла: Suzuki
Scots: Suzuki
Simple English: Suzuki
slovenčina: Suzuki
slovenščina: Suzuki
српски / srpski: Сузуки
svenska: Suzuki
தமிழ்: சுசூக்கி
తెలుగు: సుజుకి
Türkçe: Suzuki
українська: Suzuki Motor Corporation
اردو: سوزوکی
Tiếng Việt: Suzuki
Bân-lâm-gú: Suzuki (khì-gia̍p)