Northrop Grumman B-2 Spirit

B-2 Spirit (Спирит)
B-2 Spirit 4.jpg
Описание
Тип стратегически стелт-бомбардировач
Производител Нортроп Груман
Произведени бройки 21 [1] [2]
Единична цена $737 млн. [3]
Първи полет 17 юли 1989
Използван от
Военновъздушни сили на САЩ
В експлоатация от април 1997
Състояние в експлоатация
B-2 Spirit (Спирит) в Общомедия

B-2 Spirit (на български: Дух) или известен като Бомбандировач Стелт, с пълно название Northrop Grumman B-2 Spirit, на български Б-2 „Спирит“ е американски тежък стратегически стелт- бомбардировач, способен да нанася както конвенционални, така и ядрени удари. Той е основният стратегически бомбардировач на САЩ, редом с B-52 и B-1. Спирит е създаден да преодолее всички вражески противовъздушни отбранителни съоръжения.

История

Разработването на B-2 започва под формата на т.нар. „ черен проект“ с кодовото название „Проникващ бомбардировач за големи височини“ (High Altitude Penetrating Bomber), а по-късно „Високотехнологичен бомбардировач“ (Advanced Technology Bomber). През средата на 80-те години дизайнът на самолета е изменен и пригоден за малки височини. Промяната отлага първия полет на прототипа с 2 години и увеличава цената на проекта с още $1 млрд. [4] В годините на най-усилено разработване върху проекта са работили около 13 000 души в специална централа край Пико Ривера, Калифорния. [5] Първото публично показване на B-2 е на 22 ноември 1988 година, а първият му такъв полет – 17 юли 1989. Производството, поправката и изследванията на самолета се осъществяват в специалния център на ВВС на база Едуардс, Калифорния.

Макет 1:1 в музея на американските ВВС.

Първоначалните планове предвиждат производството на 132 самолета, по-късно намалени до 75. През 1992 президентът Джордж Буш обявява, че ще бъдат произведени едва 20 самолета (произведени са всъщност 21). [6] След разпада на СССР заплахата от глобална война с подобни бойни средства е намаляла значително. В комбинация с огромната цена по производството и поддръжката на един самолет, това е причината за малката бройка създадени машини.

През 1994 цената на един самолет е $737 млн., но целият процес по създаването, оборудването, резервните части и конструирането на хангарите струва около $2,2 млрд. само за една машина. [3] Съществува проект за модернизация до ниво B-2A Block 30 с по-модерно, изцяло компютъризирано оборудване, който се осъществява.

През 2005 Ношир Говадия, един от дизайнерите на задвижващите системи на B-2 е бил арестуван, защото е предавал тайна информация за самолета на чужди страни. Срещу него текат съдебни процеси. [7] [8] Преди това, през 1984, Томас Каванаг, служител на Нортроп, е бил арестуван и осъден на доживотен затвор, защото е изнесъл технически тайни от Пико Ривера, за да ги предаде на Съветския Съюз. [9]

други езици
azərbaycanca: Northrop B-2 Spirit
беларуская (тарашкевіца)‎: Northrop B-2 Spirit
Deutsch: Northrop B-2
Ελληνικά: Northrop Grumman B-2 Spirit
eesti: B-2 Spirit
עברית: B-2 ספיריט
hrvatski: B-2 Spirit
magyar: B–2 Spirit
Bahasa Indonesia: B-2 Spirit
日本語: B-2 (航空機)
Basa Jawa: B-2 Spirit
ქართული: B-2 Spirit
한국어: B-2 스피릿
Bahasa Melayu: B-2 Spirit
Nederlands: B-2 Spirit
پنجابی: بی-2 سپرٹ
русский: Northrop B-2 Spirit
slovenščina: Northrop B-2
српски / srpski: B-2 Спирит
татарча/tatarça: Northrop B-2 Spirit
українська: Northrop Grumman B-2 Spirit
اردو: بی-2 سپرٹ