TGV

Page d'aide sur l'homonymie Cet article concerne le TGV d'Alstom. Pour le matériel roulant surnommé « TGV du futur », voir Avelia Horizon. Pour les autres trains roulant à grande vitesse, voir Train à grande vitesse. Pour la grande vitesse ferroviaire en France, voir Grande vitesse ferroviaire en France.
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TGV
Image illustrative de l’article TGV

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Rames TGV,
au Technicentre Sud-Est Européen.

SituationFrance
TypeTrain à grande vitesse
Entrée en service (37 ans)[Note 1],[1].
Longueur du réseau2 800 km de LGV (au 2 juillet 2017)
GaresEnviron 200
Rames535 rames (France) (août 2013)
TrainsTGV Atlantique, TGV Duplex, TGV 2N2, TGV PBA, TGV PBKA, TGV Réseau, TGV POS, TGV Sud-Est, TGV TMST
Fréquentation100 millions par an
Écartement des rails1 435 mm
PropriétaireSNCF
ExploitantVoyages SNCF
Site internetsncf.com/fr/offres-voyageurs/voyager-en-train/tgv/offre-tgv
Vitesse moyenne320 km/h (maximum en service commercial)
Vitesse maximale574,8 km/h (record)
Réseaux connexesIntercités (SNCF)
TER (SNCF)
Transilien (SNCF)
RER (RATP/SNCF)

Image illustrative de l’article TGV
Lignes à grande vitesse en France (en 2017).

Un TGV (sigle de train à grande vitesse) est un train de conception française alimenté par caténaire et propulsé par des moteurs électriques[Note 2], atteignant régulièrement la vitesse de 320 km/h sur des lignes à grande vitesse (LGV). Un record du monde de vitesse sur rail a été homologué pour un TGV modifié atteignant 574,8 km/h en 2007[2].

Depuis sa mise en service en 1981, un réseau de lignes nouvelles à grande vitesse a été construit en France, qui atteint 2 600 km en décembre 2017, le quatrième au monde par sa taille, après ceux de la Chine, du Japon et de l’Espagne[3],[4].

Les trains ont été initialement conçus par la SNCF et Alstom, et largement construits par la société Alstom en France, permettant des améliorations de la vie de service et la modernisation des intérieurs (fournis par Bombardier Transport). Les TGV sont notamment fabriqués à Belfort (Alstom) pour les motrices et à Aytré (Alstom) pour les remorques intermédiaires, d'autres composants venant d'autres sites comme Tarbes (Alstom) pour la traction, Le Creusot (Alstom) pour les bogiesetc.

Un TGV est habituellement composé de deux locomotives, ou motrices, indépendantes, encadrant une rame articulée de huit ou dix voitures. Les TGV TMST d’Eurostar présentent toutefois des particularités liées aux règles de sécurité pour le franchissement du tunnel sous la Manche.

Depuis le retrait, début 2015, des sept demi-rames du TGV postal utilisées par La Poste entre Paris et Cavaillon (Vaucluse), les TGV assurent exclusivement le transport de voyageurs. Ils circulent en France (ils sont alors exploités par la SNCF), entre la France et un autre pays (ils sont exploités par une de ces entreprises ferroviaires : Eurostar, Thalys, Lyria ou Alleo), en Espagne (Alta Velocidad Española AVE) ou en Corée du Sud (Korea Train Express).

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