TER Nord-Pas-de-Calais

TER Nord-Pas-de-Calais
Image illustrative de l’article TER Nord-Pas-de-Calais

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Z 24500, en livrée TER Nord-Pas-de-Calais.

SituationHauts-de-France
TypeTransport express régional
Entrée en service1997
Longueur du réseau1 127 km
Lignes25 TER
3 TERGV
Gares203
Fréquentation112 000 voyageurs par jour[1] (en 2008)
Écartement des rails1 435 mm
PropriétaireRFF/SNCF
ExploitantSNCF
Site internetwww.ter.sncf.com/nord-pas-de-calais
Réseaux connexesSNCB

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Plan du réseau, avant la fusion avec le réseau TER Picardie.

Le TER Nord-Pas-de-Calais est le réseau de transport express régional des départements du Nord et du Pas-de-Calais. Avec 1 430 kilomètres de lignes[2], soit 115 m de lignes par km², il s'agit du réseau le plus dense après celui d'Île-de-France. La région a été la première en France à conventionner l'ensemble des dessertes sur son territoire, dès 1978, sous la désignation Transport collectif régional (TCR). En même temps, elle a réussi à faire financer par l'État le renouvellement complet du matériel, également une première en France. Le TCR est devenu le TER Nord-Pas-de-Calais en 1986, au moment de l'introduction du concept dans toute la France. Dix ans plus tard, la région s'est portée candidate pour devenir autorité organisatrice de transports, ce qu'elle est devenue en 1998 avec cinq autres régions pilotes. Grâce au succès de cette expérimentation, la régionalisation a été étendue à toutes les régions début 2002, sur la base de la loi SRU. Les trains régionaux sont fréquentés par 112 000 voyageurs[2] quotidiens.

Depuis le 28 août 2017, le TER Nord-Pas-de-Calais est intégré au réseau TER Hauts-de-France, avec le réseau TER Picardie.

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