Suzuki GSX-R 750

GSX-R 750 modèle 1985 et GSX-R 750 R modèle 1989

La Suzuki GSX-R 750 est un modèle de motocyclette de 750 cm3 faisant partie de la catégorie des sportives (GSX-R) construit par le fabricant japonais Suzuki.

Historique

Apparue en 1984 au Japon, la GSX-R 400 est la première hypersport de la marque Suzuki. La GSX-R 750 apparue l'année suivante, en 1985 est l'instigatrice de la mode des « réplicas » de grosses cylindrées 4 temps, le 2 temps étant réservé aux séries RG Gamma (RG 250, RG 500). À cette époque, seuls quelques préparateurs comme le français Martin[1] proposaient des motos avec les caractéristiques proches des modèles de compétition. La production restait donc très confidentielle. Suzuki franchit le pas et commercialisa en grande série une machine directement issue de la piste, plus particulièrement des courses d'endurance moto.

Toutes les machines, de la 250 à la 1100, utilisent la même architecture moteur, à savoir un 4 cylindres en ligne 4-temps à double arbre à cames en tête et 16 soupapes. Dans les années 1980, la 750 était mue par un moteur à refroidissement air/huile appelé SACS, une technologie issue de l'aéronautique breveté par Rolls Royce en 1924 pour les moteurs Merlin. Elle passe au refroidissement liquide en 1992. Équipée d'un cadre cadre MR-Albox en aluminium, il faudra attendre 1996 et la 750 SRAD pour que la GSX-R soit enfin dotée d'un cadre périmétrique.

Other Languages