Frein à tambour

Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Frein (homonymie).
Éclaté d'un frein à tambour d'une moto :
- à gauche, le tambour,
- à droite les garnitures,
- On distingue la came en haut.

Un frein à tambour est un système de freinage [1] constitué d'une cloche (le tambour), à l'intérieur de laquelle se trouvent au moins deux mâchoires munies de garnitures. Leur fonction est de s'écarter grâce à des cames ou des pistons [1] qui provoquent le frottement de la garniture dans le tambour.

Ces cames sont actionnées par une commande mécanique (câble, tirant) et les pistons sont actionnés par une commande hydraulique.

Fonctionnement

Le frein à tambour fonctionne en 3 temps:

  1. Lorsque le frein n’est pas actionné, le piston est serré et par conséquent les mâchoires ne frottent pas l’intérieur du tambour lui permettent tourner librement.
  2. Lorsque le frein est actionné, le piston exerce une force sur les mâchoires. Cela entraîne un frottement très important qui réduit à son tour les révolutions du tambour.
  3. Lorsque l’on relâche la pédale de frein le ressort de rappel permet aux mâchoires de revenir à leur position de repos.
Other Languages
العربية: مكبح جرني
čeština: Bubnová brzda
Deutsch: Trommelbremse
Ελληνικά: Τύμπανο πέδης
English: Drum brake
español: Freno de tambor
suomi: Rumpujarru
magyar: Dobfék
Bahasa Indonesia: Rem drum
italiano: Freno a tamburo
Bahasa Melayu: Brek gelendong
Nederlands: Trommelrem
português: Freio a tambor
slovenčina: Bubnová brzda
українська: Барабанне гальмо