Fiat 500 (1957)

Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Fiat 500.
Fiat 500
image illustrative de l’article Fiat 500 (1957)

MarqueDrapeau : Italie Fiat
Années de production1957 - 1975
Production4 250 000 exemplaire(s)
ClasseMicro-citadine
Usine(s) d’assemblageDrapeau de l'Italie Mirafiori et Desio
Drapeau de l'Allemagne Heilbronn
Drapeau de l'Autriche Vienne
Moteur et transmission
ÉnergieEssence
Moteur(s)bicylindre
Position du moteurarrière
Cylindrée479 - 499,5 cm3
TransmissionPropulsion
Boîte de vitesses4
Poids et performances
Poids à vide470 kg
Vitesse maximale95 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)Berline 2 portes
Dimensions
Longueur2 970 mm
Largeur1 320 mm
Hauteur1 320 mm
Chronologie des modèles

La Fiat 500 (N à R) est un modèle d'automobile urbain fabriqué par le constructeur italien Fiat, en Italie entre le 4 Juillet 1957 et 1975. Elle fut inventée par Dante Giacosa. Elle porte le nom de code « 110 » pour la berline et « 120 » pour la version Giardiniera.

Elle porte le nom de Fiat Nuova 500 pour la distinguer du modèle antérieur vendu de 1936 à 1955, lequel était plus connu sous son surnom de « Topolino » « Mickey Mouse » (qui fut également fabriqué en France sous licence par la marque Simca, Simca 5 et 6). La nuova 500 fut également fabriquée sous licence par Steyr sous le nom de Fiat Steyr 500 en Autriche, Polski Fiat en Pologne, Fiat Premier en Inde et Fiat-NSU en Allemagne.

En juillet 2007, Fiat a lancé un autre modèle sous le même nom, la nouvelle Fiat 500.

Histoire

Après l'expérience acquise avec la précédente Fiat 500 Topolino, la plus petite voiture au monde de son époque, Fiat travaillait depuis 1947 à la mise au point de la mini voiture parfaite. Tous les projets présentés avaient été refusés par la direction et Dante Giacosa, qui avait terminé la mise au point de la Fiat 600 projet « 100 », se tourna vers le bureau d'études de la filiale allemande Fiat-NSU qui étudiait une micro voiture équipée d'un moteur de moto. En 1953, Dante Giacosa décida de lancer les études de conception d'une mini voiture, plus petite que la Fiat 600, à partir d'un nouveau moteur de moins de 500 cm3 refroidi par air, qu'il venait de valider. Il présentera à la direction turinoise deux maquettes de carrosseries, l'une directement dérivée de la Fiat 600 et l'autre beaucoup plus innovante. Le Pr Vittorio Valletta, directeur général du constructeur italien, choisit le premier projet. C'était le 18 octobre 1955, la Nuova 500 allait passer au stade industriel en même temps que sa sœur jumelle, l'Autobianchi Bianchina. Dante Giacosa recevra le Compas d'Or 1959 pour la réalisation de la Fiat 500.

Other Languages
العربية: فيات 500
български: Фиат 500
català: Fiat 500
čeština: Fiat 500
Ελληνικά: Fiat 500 (1957)
English: Fiat 500
Esperanto: Fiat 500
español: Fiat 500 (1957)
eesti: Fiat 500
euskara: Fiat 500
فارسی: فیات ۵۰۰
suomi: Fiat 500
עברית: פיאט 500
hrvatski: Fiat 500
Bahasa Indonesia: Fiat 500
íslenska: Fiat Nuova 500
italiano: Fiat Nuova 500
한국어: 피아트 500
lietuvių: Fiat 500
Nederlands: Fiat 500 (1957)
polski: Fiat 500
Piemontèis: Fiat 500
português: Fiat 500
русский: Fiat Nuova 500
Simple English: Fiat 500
svenska: Fiat 500
Türkçe: Fiat 500
українська: Fiat Nuova 500
中文: 菲亚特500