Douai

Douai
La Scarpe à Douai, quai du Petit Bail.
La Scarpe à Douai, quai du Petit Bail.
Blason de Douai
Blason
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Administration
Pays Drapeau de la France  France
Région Hauts-de-France
Département Nord ( sous-préfecture)
Arrondissement Douai ( chef-lieu)
Canton Douai
Intercommunalité Communauté d'agglomération du Douaisis (siège)
Maire
Mandat
Frédéric Chéreau
2014-2020
Code postal 59500
Code commune 59178
Démographie
Gentilé Douaisiens
Population
municipale
40 736 hab. (2014)
Densité 2 410 hab./km2
Population
aire urbaine
552 694 hab.
Géographie
Coordonnées 50° 22′ 17″ nord, 3° 04′ 48″ est
Altitude Min. 16 m – Max. 38 m
Superficie 16,90 km2
Localisation

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Liens
Site web www.ville-douai.fr

Douai est une commune française du département du Nord et de la région Hauts-de-France, située dans le sud de la Flandre romane.

Douai est au centre de l' aire urbaine de Douai-Lens, la quinzième aire urbaine de France, comprenant 103 communes, avec 542 918 habitants en 2010. Avec Lille et les villes de l'ancien bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, elle appartient aussi à un ensemble métropolitain de près de 3,8 millions d'habitants, appelé «  aire métropolitaine de Lille ».

Les habitants de Douai sont les Douaisiens. La région s'appelle le Douaisis.

Le nom jeté des habitants est les « ventres d'osier » (vint' d'osier en chti) en raison de la matière dont sont faits les géants locaux (la famille Gayant).

Géographie

Situation

La ville de Douai est très proche de grandes capitales européennes comme Bruxelles (à 140 km et à 1 h 40 min de trajet), Paris (à 190 km, reliée en moins d'une heure en TGV) ou Londres (à 290 km). La ville est située à environ 38 km de Lille (37 minutes de trajet) entre Arras, Cambrai et Valenciennes. Les communes limitrophes sont : Lambres-lez-Douai, Waziers, Sin-le-Noble, Dechy, Cuincy, Auby, Lauwin-Planque, Flers-en-Escrebieux. Douai est la ville la plus méridionale de Flandre, à la limite avec l' Artois.

La Scarpe à Douai.
Bénédiction au pardon des bateliers à Dorignies le 1er mai 2014.

L'agglomération de Douai est traversée par la Scarpe, un affluent rive gauche de l' Escaut, le quartier de Dorignies possède un port pour la batellerie.

La ville de Douai est une commune entièrement urbanisée. Elle est composée de zones résidentielles de différentes époques. On voit cohabiter des quartiers nobles et bourgeois du XVIIIe siècle avec des quartiers populaires de l'époque des charbonnages. Son centre politique se situe dans la partie ancienne. L'hôtel de ville et son beffroi le symbolisent. Depuis la création de la communauté d'agglomération du Douaisis (CAD), un certain nombre de décisions sont partagées avec les 35 autres communes de l'agglomération.

Les axes de communication sont nombreux à Douai et font d'elle une ville carrefour. La gare occupe une place importante dans cette organisation. La ville est aussi un maillon du réseau de bus EVEA (Bus à Haut Niveau de Service) et le réseau de transport urbain (SMTD).

Communes limitrophes

Voies de communication

Article connexe : Liste des voies de Douai.

Transports ferroviaires

Article détaillé : Gare de Douai.

La ville de Douai dispose d'une gare SNCF permettant de relier Paris en une heure grâce au TGV (8 allers-retours origine Valenciennes) mais aussi des liaisons directes vers Lyon, Marseille, Bordeaux, Quimper, Brest, La Rochelle (uniquement les samedis estivaux), Strasbourg, Bruxelles ( Belgique), Hendaye, Irun ( Espagne), et les Alpes pendant la saison hivernale à savoir la Tarentaise ( Bourg-Saint-Maurice), la vallée de l'Arve ( Saint-Gervais-les-Bains) et la Maurienne ( Modane). Les douaisiens peuvent également rejoindre Bourg-Saint-Maurice les samedis d'été.

Lille est à vingt minutes de Douai en TER.

Le projet de tramway Douai-Guesnain

Article détaillé : Bus guidé de Douai.

Le tram de Douai est en réalité un système de bus circulant sur voie propre improprement appelé tramway.

Le Syndicat mixte des transports du Douaisis (SMTD) réalise un projet d'autobus à guidage magnétique au sol, entre Douai (Cité technique) et Guesnain.

Le SMTD a préféré prendre de l'avance et a donc déjà mis en place des nouvelles infrastructures, comme la distribution des nouveaux tickets (et la fin des anciens), les nouveaux tarifs ainsi que les nouvelles cartes à puce et magnétiques qui remplaceront tout le réseau actuel TAD'Evéole.

Il circule sur une voie réservée en béton dans laquelle ont été implantés, tous les 4 mètres, des plots magnétiques protégés par de la résine qui émettent des signaux « lus » par le véhicule au moyen d'un système informatique embarqué.

La ligne A, longue de 12 kilomètres, dessert 21 stations distantes d'environ 400 mètres les unes des autres. Avec une fréquence de 10 minutes en heure de pointe, il transporte 900 voyageurs par heure.

Dix rames de 18 mètres et 2 rames de 24 mètres sont en service. Elles sont accessibles aux personnes à mobilité réduite, grâce au plancher bas intégral et aux stations ajustées à leur hauteur, mais aussi aux personnes dont la vue est déficiente.

Ces rames sont propulsées par un moteur à gaz ou un système hybride. Le système fonctionne sans caténaires.

Le montant de l'investissement s'élève à 110 millions d'euros hors taxes. Il est aussi prévu la construction de la ligne B pour 2011 et des lignes C et D vers 2020.

L'extension de la ligne A se terminera en 2016, reliant les communes de Lewarde, Masny, Ecaillon et Auberchicourt jusqu'à Aniche (lycée Edmond-Laudeau) d'une part, d'autre part jusqu'à la cité des Blocs Jaunes à Douai. La ligne A sera la plus grande ligne de transports en commun du réseau ÉVÉOLE, s'étalant sur près de 20 kilomètres.

Son nom : Evéole [1].

Fin 2015, les rames du "tram ÉVÉOLE" sont mises à l'arrêt et remplacées par 16 bus articulés (ÉVÉA). Le système de guidage électromagnétique n'a jamais pu être testé ni même validé et les véhicules s'avèrent mécaniquement peu fiables. Une enquête est en cours sur des soupçons de favoritisme [2].

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