Avion-canard

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Un avion-canard, dit aussi « canard », est un avion présentant une surface portante placée à l'avant du fuselage, plus petite que l'aile principale placée à l'arrière. Les surfaces latérales du plan canard sont parfois appelées «moustaches».

Historique

Plans canards (juste derrière le poste de pilotage) sur le bombardier expérimental XB-70 Valkyrie

Les premiers modèles d'avions qui prirent l'air, tels le Wright Flyer, le Santos-Dumont 14-bis ou l' hydravion "Le Canard" d' Henri Fabre (1910), ne possédaient pas le type d' empennage arrière qui s'est imposé plus tard et que l'on dit maintenant « conventionnel ». Par analogie avec les véhicules dont la direction est déterminée par l'orientation des roues avant, les pionniers de l'aviation conçurent des avions dont les surfaces placées à l'avant permettaient de les piloter en tangage et parfois aussi en lacet. Le roulis était obtenu par le gauchissement des extrémités de la voilure principale (Wright Flyer), ou bien était plus ou moins induit par du dérapage en lacet (Farman-Voisin) 1908.

À l'instar de certains oiseaux qui infléchissent la trajectoire de leur vol grâce à leur bec aplati (cf. Vol (animal)) plutôt qu'avec leurs rectrices, cette forme d'avion fut appelée canard [1], [2]. L'expression est restée et est utilisée, telle quelle ou traduite, dans plusieurs langues.

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