Ahmedabad

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Ahmedabad
अहमदाबाद / અમદાવાદ / احمد آباد
Vue aérienne de la rive du Sabarmati
Vue aérienne de la rive du Sabarmati
Administration
Pays Drapeau de l'Inde  Inde
État ou territoire Gujarat
Fuseau horaire IST ( UTC+05:30)
Indicatif +079
Démographie
Population 5 570 585 hab. (2011 [1])
Densité 12 407 hab./km2
Géographie
Coordonnées 23° 02′ nord, 72° 35′ est
Superficie 44 900 ha = 449 km2
Localisation

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Ahmedabad
Ville historique d’Ahmedabad *
Logo du patrimoine mondial Patrimoine mondial de l'UNESCO
L'université
L'université
Pays Drapeau de l'Inde  Inde
Type Culturel
Critères (ii) (v)
Superficie 535,7 ha
Zone tampon 395 ha
Numéro
d’identification
1551
Année d’inscription 2017 ( 41e session)
* Descriptif officiel UNESCO
** Classification géographique UNESCO

Ahmedabad ( gujarati : અમદાવાદ, hindi : अहमदाबाद) (l'étymologie islamo-persane étant « la ville d'Ahmed ») Prononciation du titre dans sa version originale  Écouter est la principale ville de l'État du Gujarat, au nord-ouest de l' Inde. Elle compte environ 6 millions d'habitants [1], c'est la sixième ville de l'Inde. Autrefois appelée la « Manchester de l'Inde » en raison de la forte concentration d'usines textiles, il ne reste aujourd'hui que très peu de choses de ce patrimoine textile. Elle fut la capitale de l'État de 1960 à 1970, date à laquelle cette dernière fut déplacée à Gandhinagar. Située sur les rives de la rivière Sabarmati, elle jouit d'un climat chaud et sec.

Géographie

Ahmedabad est située dans la partie nord-occidentale de l'Inde à une altitude moyenne de 53 m. La ville occupe les rives du fleuve Sabarmati. Le Sabarmati voit souvent le niveau de ses eaux fortement baisser en été et son cours se réduit alors à un simple filet d'eau. La ville se trouve dans une région aride victime de la déforestation. Les alentours sont menacés par la désertification. La ville est constituée essentiellement de terrains plats. Deux lacs se trouvent dans les limites intérieures de la ville, le lac Kankaria, construit au XVIe siècle et le lac Vastrapur à l'ouest de la ville.

Climat

Le climat de Ahmedabad est semi-aride avec influence de la mousson (type BSh selon la classification de Köppen). On distingue trois saisons climatiques: l'été, la mousson et l'hiver. En dehors de la saison de la mousson le climat est sec. Le climat est très chaud de mars à juin avec des moyennes maximales atteignant 41,5 °C en mai. De novembre à février les températures sont plus fraîches avec des moyennes minimales atteignant 11,8 °C en janvier. Les vents du nord soufflant à cette période de l'année sont responsables de cette baisse des températures. La mousson du sud-ouest apporte un climat humide de la mi-juin à la mi-septembre. Des pluies torrentielles surviennent épisodiquement durant cette saison et sont à l'origine d'inondations. Les températures records enregistrées sont 47 °C pour la plus haute et °C pour la plus basse.

Relevé météorologique d'Ahmedabad-altitude: 55 m (période 1971-1990)
Mois jan. fév. mars avril mai juin jui. août sep. oct. nov. déc. année
Température minimale moyenne ( °C) 11,8 13,9 18,9 23,7 26,2 27,2 25,6 24,6 24,2 21,1 16,6 13,2 20,6
Température moyenne (°C) 20,1 22,2 27,3 31,7 33,9 32,8 29,5 28,2 29,1 28,5 24,7 21,3 27,4
Température maximale moyenne (°C) 28,3 30,4 35,6 39,8 41,5 38,4 33,4 31,8 34 35,8 32,8 29,3 34,3
Précipitations ( mm) 2 1 0 3 20 103 247 288 83 23 14 5 789
Nombre de jours avec précipitations 0,3 0,3 0,1 0,3 0,9 4,8 13,6 15 5,8 1,1 1,1 0,3
Source : Le climat à Ahmedabad (en ° C et mm, moyennes mensuelles) Hong-Kong Observatory


Transports

La ville est desservie par l' Aéroport international Sardar Vallabhbhdaie Patell qui se trouve à 2 km du centre ville. Elle possède 3 gares : Maninagar, Vatva, Gandhigram, Asarva, Chandlodia, Kali gam, Vastrapur, Sabarmati, Sarkhej, Naroda et Aamli ; mais la principale étant celle de Kalupur qui sont reliées au réseau de l' Indian Railways (Zone 6). Le réseau routier la relie par la NH-8 à Bombay et New-Delhi, la NH-8C à Gandhinagar, à Vadodara par l' NE1 et elle fait partie du Quadrilatère d'or. Le Système de Transit Rapide par bus, le B.R.T.S en anglais a été créé en 2009 pour améliorer la rapidité des déplacements mais aussi faire baisser la pollution de l'air le projet de Métro MEGA répond aussi aux mêmes objectifs.

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